我要單車路網

意見

Shihming Lee在9:25pm對2009 九月 3的評論

【連署】鐵馬上火車 通行無障礙
7月21日倉庫自行車學校特北上，請高志鵬立委協助召開「台鐵友善單車協調會」，期望藉此要求台鐵修正現行對車友種種不便措施。
然，會中台鐵代表對車友的要求，仍以現行措施已相當友善，預算有限等理由搪塞敷衍，規避國營大眾運輸在節能減碳大趨勢中的單車友善責任。
倉庫自行車學校在與高雄車友共同討論後，決定不因此放棄，而將展開一連串行動：發動千人連署、舉辦公聽會及記者會，以期持續推動台灣歷史最悠久、最有資源的台鐵系統能成為友善單車一份子。等九月中下旬國際無車日時，會再發起「單車上火車」行動
我們共同訴求如下：
一、 區間車開放離峰免費不限車種搭載單車，不須裝袋。
二、 使用攜車袋包裝之單車如同行李，可免費搭載所有列車。

歡迎加入連署，為友善單車環境盡一份心力～

共同發起人/單位：
倉庫自行車學校、高市自行車文化協會籌備處、長鬃山羊單車俱樂部領隊—周盟桂、高雄光夜團車隊隊長—RYO、南台灣Off Road隊長—劉雲豪、高雄北高貓頭鷹—VIC、鼎山暗夜騎士團—溫孟豪、自由車協會教練—莊恆甫（鳥教練）、大象群車隊隊長—顏志惠、POISON BIKE負責人—大亨、紅瓦厝單車俱樂部—龔瑞祥、青驊自行車店店長—徐正義、高雄人的家民宿主人—任希仁、基地營自然探索工作室創始人—洪川、單車道小徑討論區負責人—江金營（阿魯）、活力亮彩單車工作室—朱耿良、蘋果日報記者—涂建豐、唬爛車隊成員—羅琦文、打狗鐵馬車團團長—陳文睿。

一、網路連署：連署頁面網址 或 倉庫自行車學校首頁 www.depotbike.com.tw
二、書面連署下載點：鐵馬上火車 通行無障礙 連署書

Shihming Lee在1:59am對2009 四月 27的評論

精彩!精彩!他的單車路網無所不至!

Yibee Huang在11:06am對2009 二月 27的評論

轉載自自由電子報http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/feb/22/today-o4.htm
暴力的自行車道 自行車騎士不要

◎ 黃詩芳、何嘉文

桃園縣政府為進行大溪武嶺橋下之自行車道工程，日前張貼公告要強制拆除居住在橋下的崁津部落與沙烏瓦知部落。二月十九日這兩個部落與日前也面臨迫遷的台北縣三鶯部落與溪洲部落組成「聯合自救會」，在行政院門口落髮抗議；原民會副主委王進發當場承諾一週內召開協調會。然而，不到二十四小時，隔天（二十日）上午，桃園縣政府即派出大批警力和怪手強制拆除沙烏瓦知部落，部落族人居住了二十多年的家園全毀。

千里步道運動長期以來，努力串聯全台灣的自行車與行人步道路網，希望強調環境保護、生態倫理與邁向低碳人本交通時代的綠道路網，能分佈在全台各角落。然而，我們不只是要爭取單車路權，更要推動土地倫理的重建，而非大興土木的自行車道工程，或是以拆遷原住民家園所換來的自行車道。

已被迫遷移多次的崁津部落與沙烏瓦知部落，好不容易在武嶺橋下的河濱地找到安身立命之處，今日卻因自行車道工程的興建在即，面臨無處可住、遠離家園的命運，人與土地的關係被迫切斷，生存居住的基本人權遭受剝奪。

原基法第二十八條明定，「政府對於居住原住民地區以外的原住民，應保障及協助其安居的權利。」從過去的土地被侵占、為了生存離鄉背井到今日的沿河岸自力造屋維生，台灣原住民已經一退再退。我們呼籲桃園縣政府停止以自行車道之名的粗暴迫遷行為，具體回應部落居民的協商請求。

自行車象徵著另一種生活的態度與生命的高度。今天，我們需要的不是開腸剖肚的工程，而是以重新調整道路空間或縮減快車道寬度，以及以串聯既有道路為方式，打造出一個更友善的單車路網、更安全的停車空間、與大眾運輸系統更便捷的連結，而非強拆人民住所、以原民血淚換來的「暴力的」自行車道。

（作者為千里步道籌畫中心執行秘書、收復街道聯盟暨自行車友善環境倡議人）

Yibee Huang在11:56pm對2009 二月 20的評論

桃園縣政府要拆遷大溪河濱部落的理由，居然是要建設自行車道與步道，太諷刺、也太令人憤怒了。我們這些每天冒著生命危險、以單車為主要交通工具的人，要的是安全的用路權，不是以自行車騎乘者之名來壓迫另一群弱勢。
有休閒用自行車網很好，可是為此而強迫拆遷，徹頭徹尾違反比例原則，也絕對不會是騎車者樂見！
有沒有人願意投書？

hch66在1:20am對2009 一月 22的評論

AZen，我太支持這個社群了！算我一份！